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Deterioro de la bóveda del Choqueyapu: el origen de los sifonamientos de la Av. del Poeta

 

La Paz, 13 ene.-¿Por qué ha sido tan complejo reparar la Av. del Poeta? Porque de forma recurrente se producían sifonamientos que debían ser reparados provisionalmente. La razón de la aparición de huecos de diversos tamaños es la filtración de agua, misma que se produjo debido al deterioro de la base de la bóveda del río Choqueyapu en este sector.

En el último tiempo, el personal de la Unidad de Mantenimiento e Infraestructura Vial de la Alcaldía detectó la presencia de 46 sifonamientos, de los cuales 40 ya han sido intervenidos y reparados. Pero este trabajo no tendría el éxito deseado si no se hubiera reparado la base y las paredes de la bóveda gracias a un crédito de la CAF de nueve millones de bolivianos que permitirá una vida útil de 15 años a esta vía estructurante.

“Estos 46 sifonamientos tienen como origen el deterioro de la base de la bóveda, se ha perdido la base de la bóveda en diferentes caídas y eso es lo que se ha estado reparando a lo largo de la gestión 2025. Nosotros no podíamos realizar la reposición del tránsito vehicular ni de la carpeta asfáltica de la Av. del Poeta porque primero necesitamos garantizar lo que está abajo”, informó el jefe de la Unidad de Mantenimiento e Infraestructura Vial de la Comuna, Fabricio Alvarado, entrevistado por Unitel.

La autoridad edil precisó que “al haberse perdido la base de la bóveda, esto ha generado la filtración de agua en los laterales”. Dado que el agua no tenía una adecuada conducción tenía que buscar por dónde salir y es ahí donde se producían los huecos en la carpeta asfáltica.

“¿Qué es lo que tenemos que hacer a partir de ahora? La bóveda ha sido reparada y estamos entrando en una fase de recuperación de la plataforma vial  que ha incluido el mantenimiento de estos 46 sifones que hablábamos, que comprenden un movimiento de 250 metros cúbicos de material por sifonamiento”, dijo Alvarado.

Hasta el momento, según datos de esta unidad, se ha hecho un cambio de 11 mil cubos de material a lo largo de esta vía, dado que se han generado huecos de cuatro metros de profundidad por seis de largo en promedio.

AMUN